소식

Jul 15, 2023

자동차 3사 노동자들은 위험한 작업속도와 혹독한 노동시간을 견딘다

United Auto Workers는 Big Three 자동차 제조업체와 다음 계약 협상을 시작했습니다. 교섭이 시작되면서 회사 직원들은 경영진이 안전하지 않은 작업 속도를 강요하고 있다고 말합니다.

United Auto Workers는 Big Three 자동차 제조업체와 다음 계약 협상을 시작했습니다. 교섭이 시작되면서 회사 직원들은 경영진이 안전하지 않은 작업 속도, 점점 더 긴 교대 근무, 직원 간 분열을 추진하고 있다고 말합니다.

United Auto Workers의 Shawn Fain 회장이 2023년 7월 12일 미시간주 디트로이트에 있는 GM Factory ZERO에서 직원들과 이야기를 나누고 있습니다. (빌 Pugliano / 게티 이미지)

Jacobin과 함께 바스티유의 날을 축하해 보세요. 이 링크를 따라 이번 주말 단돈 $7.89에 인쇄판을 구독하거나 제공하세요.

David Sandoval은 2004년 미시간 부품 공장에서 일을 시작했을 때 그와 그의 동료들이 Ford F-150의 각 좌석 부분을 조립하는 데 72초가 걸렸던 때를 기억합니다.

오늘날 60초는 관리자가 각 팀에게 12개 스테이션에서 경주하는 데 필요한 마감 시간입니다. 프레임을 볼트로 고정하고, 전자 장치를 배치하고, 가열 및 냉각 장비를 추가하고, 쿠션을 설정하고, 트림을 부착하는 것입니다. 로봇 리프팅 팔은 한두 단계만 도움이 됩니다. 나머지는 휴대용 도구와 팔꿈치 그리스가 해야 합니다. 각 승무원은 10시간 교대로 680석을 정리하라는 지시를 받습니다.

이러한 가혹한 속도 향상으로 인해 미국 자동차 산업 종사자들에게 반복적인 동작으로 인한 부상이 늘어나고 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 반면 Big 3 자동차 회사인 Ford, General Motors(GM) 및 Stellantis(이전 Chrysler)는 지난 4년 동안 2,500억 달러의 수익을 기록했습니다. 연령.

9월 14일, 빅3 근로자 144,000명의 노동조합 계약이 만료됩니다. 특히 전미자동차노조(UAW) 회원들이 노조를 이끌 개혁 후보를 선출한 이후 세 곳 중 한 곳에서 회사 전체가 파업을 벌일 가능성이 높아 보입니다. 신임 사장인 숀 페인(Shawn Fain)은 임금 수준을 철폐하고 근로자를 전기 자동차(EV)로 전환하기 위한 계약 캠페인과 필요하다면 파업을 약속했습니다.

계약 싸움이 작업 현장의 조건에서 어떻게 시작되는지 이해하기 위해 우리는 Big 3 회사의 근로자와 독립 부품 공급업체를 인터뷰했습니다.

중서부에서 남부에 이르기까지 자동차 노동자들은 공장 관리자가 전염병과 EV 전환을 포착하여 안전하지 않은 작업 속도, 더 긴 교대 근무 및 더 많은 교대 근무, 근로자 간 분열을 추진했다고 말합니다. 한편 일부 회사 임원들은 정리해고를 위협하며 공개적으로 재고 비축, 비정규직 채용 등을 통해 파업을 준비하고 있다.

2008년 경기 침체 기간 동안 UAW 지도자들은 초과 근무 수당 없이 정규 10시간 및 주말 근무를 요구하는 "대체 근무 일정"의 문을 열었습니다. 경기 침체가 있은 지 오랜 시간이 지나서 공장 관리자들은 점점 더 직원들에게 이러한 힘든 일정을 강요했습니다.

디트로이트에 있는 Stellantis Jefferson North의 조립 작업자인 Charles Mitchell은 "저희 공장에서는 2022년 6월부터 주 6회 10시간 근무를 하고 있습니다."라고 말했습니다.

올해 4월은 “매주 토요일에 일하지 않아도 5일로 돌아온 첫 달”이었습니다. 그것은 관리자들이 의무적인 6일 주 근무제로 복귀하기 전까지 불과 한 달 동안만 지속되었습니다. 지난 7월에는 주 7일 근무를 요구하는 '긴급' 상황을 선언했다.

상사들은 전염병 시대의 마이크로칩 부족으로 인한 지연을 따라잡고 급등하는 자동차 가격을 활용하기 위해 필요에 따라 이러한 엄청난 일정을 정당화했습니다.

Ford와 GM의 노동자들도 비슷한 이야기를 했습니다. 시카고에서 Ford Explorers를 만들고 있는 David Johnson은 오전 5시부터 오후 4시 40분까지 일한다고 말했습니다. “시간이 이상해요. 정말 끔찍한 시간이에요.” 테네시주 스프링힐에 있는 GM 공장에서 Kim Shaw는 힘든 2022년을 이렇게 묘사했습니다. “우리는 1년 동안 일주일에 5~6교대로 12시간씩 일했습니다. 그것은 끔찍 했어요."

이러한 의무 교대 근무로 인해 가족 행사, 수면, 자유 시간이 끊임없이 누락되었습니다. 동료들에 대해 Mitchell은 이렇게 말했습니다. “보육에 큰 타격을 주고 있습니다. 그게 결근이 급증한 요인이다”라고 말했다.

최근 상사들은 직원들이 "95%의 품질 평가"를 달성한 경우에만 주말 휴가로 복귀할 수 있다고 공장에 말했습니다. 즉, 95%의 자동차에 결함이 없음을 의미합니다. Mitchell은 이것이 비현실적인 목표라고 말했습니다. 우리를 밀어붙여 보세요.”